因為工作的原因，這臺林肯航海家的車主每天用車的時間很長，所以車主希望能夠擁有一個更加安靜的用車環境。為此車主不惜取車數十公里，專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經過檢測，技師發現原車的噪聲有風噪、路噪、胎噪、空腔共鳴，以及發動機艙內噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板、后備箱、引擎蓋和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲，所以技師使用smart對引擎蓋做了止振處理，降低了該部位鈑金共振的產生。

原車門板內部空洞結構較大，且未做有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部。技師使用smart對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體。而門板內飾，技師則使用smart和航空記憶棉，對其做了止振和吸音處理，從而阻止了風噪的傳入。

發動機艙內不僅有引擎蓋部位的噪聲，還有發動機工作產生的機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師在使用CSH小炸彈，對儀表臺下方做了止振處理后，又使用AC06棉，對其做了隔音處理，減少了發動機艙內各類噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個空腔結構，這導致該部位很容易產生空腔共鳴，所以技師在使用CSH小炸彈對后備箱做了止振處理后，又使用AC06棉對后備箱做了隔音處理，減少了空腔共鳴的產生和傳播。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內部。技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子做止振處理，降低該部位的鈑金共振；再使用AC06棉做隔音處理，增強該部位的密封性；而拆卸下來的翼子板內襯，技師則使用NB3棉對其做吸音處理，將殘余噪聲進一步吸收，充分保證隔音的效果。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，結果顯示車廂內噪聲下降的非常明顯，無論是在高速行駛時，還是在惡劣的路況下行駛，車廂內的噪聲都在可接受的范圍以內，車主對此次的隔音效果非常的滿意。